上海厂长经理人才有限公司

汽车业与人才一起飞速发展

刘青

汽车行业近几年产销两旺，保持着强劲的发展态势，汽车企业高级人才需求不断增长。

2007年汽车行业尽管整体面临越来越激烈的价格战和竞争，但由于在消费和投资这两驾马车的拉动下，行业处于高速增长态势；且由于销量的持续攀升，企业的规模效应将得到越来越充分的体现，这将消化降价和原材料价格提升所带来的影响，行业整体盈利将长期处于良性上升通道。

2007汽车行业发展状况

我国汽车工业经历了3年的平稳增长之后，2007年再度呈现出较快发展的趋势。

2007年，我国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中，汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。产销衔接情况良好，各月汽车产销率均超过90%，其中，5月份、8月份、9月份和12月份产销率均超过100%。

其中值得关注的是，我国汽车行业产销连续9年增幅保持两位数快速增长。其中，在2000年销量突破200万辆后，2002年、2003年、2004年、2006年和2007年，每年销量均跃升到新的百万辆级规模，去年的销量水平更是比2003年翻了一番。

上海市汽车制造业07年前三季度共生产汽车60.14万辆，比去年同期增长23.7%，其中轿车59.47万辆，增长23.7%。完成工业总产值1302.56亿元，占六个重点发展工业行业的12.7%，增长27.3%，增幅在六个重点发展工业行业中位居首位，高出全市平均水平11.1个百分点，拉动全市工业增长2.2个百分点。今年以来，汽车制造业一直以高于25%的增幅稳定快速增长。

2008汽车行业发展趋势

2008年，汽车行业景气高峰将继续保持，预测2008年汽车需求为1035万辆，增长17%，其中轿车需求为565万辆，增长19%。2008年，我国汽车产量有望达到1000万辆。其中乘用车产量730万辆。商用车产量270万辆。在乘用车品种中，轿车产量有望达到550万辆。随着市场竞争日益充分，汽车企业分化日趋严重，继续看好各细分行业中高端市场的领先者。

2008年的汽车行业发展将呈现三大趋势：

u 大集团重组和联合的力度继续加大；

u 汽车行业将从资本市场得到应有的支持；

u 自主研发将继续推进,而且更加扎实。

汽车行业高级人才素质特征注重：复合性、应用性和发展性。

汽车行业高级技术和研发人才任职要求中强调：对前沿技术和发展趋势的掌握，例如机电一体化技术等和关键零部件总成，CIMS技术，新产品、新工艺、新材料等的技术攻关等等；计算机精通，较好的英语水平。

汽车行业高级人才的分布状况不是很均匀，而且随着高级人才跨企业，跨地区，甚至是跨行业的流动，分布情况也在发生动态变化。我们从企业性质的分类来看看行业高级人才分布的情况：

一部分国有企业成立时间长，人才和技术、资金等方面都有明显优势。但是也正因为体制的问题，人才逐步老化，人才利用率不高，也逐步显现出人才枯竭的迹象。一部分转制国企由于运转机制按部就班，效率低，速度慢，人才缺乏问题也得不到及时解决。加之，多数国企人力资源体系不完备，缺少与企业业务发展规划相匹配的人力资源战略规划，对高级人才需求的敏感性和预见性不强，所以我们甚至可以预测，今后，有高级人才绝对数量的大型国企也许将是最缺乏高级人才的地方。

中外合资企业基于外方先进的技术和相关人才的输入，在此方面起点高，基础好。同时，这部分企业引入了先进的管理理念和方法，建立起了较完备的人力资源体系，人力资源需求预测和规划为企业将来发展人才的需求未雨绸缪，再加之有合理和完善的人才培训和储备机制，这些企业高级人才还是较为充裕的。他们有一批有良好教育背景和职业经历的高级人才，人才分布也较为合理，是汽车行业人才的高地。但面临的问题是高级人才中西文化的冲突，人才的流动率偏高。

民营企业打造的是我国的自主品牌，在核心研发、设计等方面要投入大量的人力，往往通过专业的猎头公司，从行业间企业高薪挖猎，或通过高薪从海外招募“外援”，以积极储备和补充高级职位的空缺。

自主品牌的中高层管理人员主要从原三大国营汽车企业挖来。如吉利汽车、华普汽车的许多高层都来自原二汽东风汽车厂；原福田汽车的许多中高层现在成为奇瑞汽车的中高层管理人员等。

从近期郭谦转投奇瑞的案例中可以看到，一些中小企业在经过周期性的人才紧缺之后，已提前着手建立人才体系，着重人才战略的长远规划和储备，各大类人才分布逐步均匀，后备人才逐步充裕，民营企业高级人才短缺的现象正逐步改变。

1、企业成长必须觅取高端人才。目前，国有企业和合资企业在资金和人才方面仍占有得天独厚的优势，设备和技术方面得到不断的换代和升级，相对于纯粹的民族品牌民营企业来说，优势明显。民企为了缩小与先进企业在技术和管理方面的差距，必定要通过一些途径获取业内高端的人力资源。

2、较多的业内流动。汽车行业系统庞大且复杂，专业性较强，进入门槛高，所以，汽车行业高级人才转行容易，但其他行业高级人才进入汽车行业就相对比较困难，因此汽车行业的中高端人才往往是在行业内流动。

3、单向流动趋势明显。从现阶段看汽车行业高级人才的流动更多的是体内循环，而且单向流动的趋势明显，即更多的高级人才从国企或中外合资企业流向民营企业。

在今后一段时间里，汽车行业对职业经理人、高级营销经理、高级技术人员等职位仍将保持很大的需求。

至少8—10年以上的工作经验和复合背景，掌握汽车行业最新发展趋势，有一定的宏观分析和决策能力，技术精通、懂管理的人才，市场需求大。

有汽车方面的相关知识和多年相关经验，外语良好、精通市场营销、渠道管理，如果有在日本、德国等品牌汽车专营店工作经历的人将更加抢手。

不但要有熟练的营销技巧，具有相关从业经验，还要懂得汽车结构，了解汽车行业相关知识，熟悉汽车保养和维修。

要求相关行业本科以上学历，有三年以上相关设计经验或五年以上工艺设计经验，具有很强的分析、设计能力，较强的沟通能力。定期对老产品提出优化和改进建议。

有机械和电子方面背景，英语良好的汽车维修高级技工面临着非常大的人才缺口。

电子相关专业背景，了解目前IT产品的流行趋势，为汽车电子的设计打造出流行元素。英语良好，能准确理解和翻译相关技术资料。